“十四五”时期，是我国由“物流大国”迈向“物流强国”的关键时期，也是国家物流枢纽城市打造高含金量城市名片、发展枢纽经济的战略机遇期。
打开近期发布的《“十四五”现代物流发展规划》，“通道＋枢纽＋网络”运行体系跃然纸上。串接东中西部、连接南北方的“四横五纵”，贯穿沿海、沿边物流走廊以及10条国际物流通道的“两沿十廊”，擘画了现代物流发展“大动脉”；广泛分布的国家物流枢纽建设，塑造着我国现代物流网络“主骨架”；基于国家物流枢纽营造的网络化运行体系，不断畅通现代物流“毛细血管”……这份我国现代物流领域第一个国家级五年规划，不仅为物流服务构建新发展格局提供了重要遵循，也对促进城市经济高质量发展具有重要意义。
经过多年发展，我国已成为名副其实的物流大国，拥有全球最大的物流市场。2022年全年社会物流总额预计超过340万亿元，同比增长3.6%左右；物流业总收入预计达到12万亿元，同比增长5%左右。与此同时，我国现代物流“大而不强”问题也较为突出，规模经济效益释放不足，组织化、集约化、网络化、社会化程度不高。解决这些问题，既是国家物流枢纽的重要使命，也需要各城市尤其是国家物流枢纽城市共同努力。目前，国家物流枢
